УПГ-2

Принцип работы устройства УПГ-2

При  воспламенении топливно-воздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания (ДВС) происходит атомная реакция расщепления кислорода, за счет энергии связи его элементарных частиц и выделяется энергия. Азот в этом сгорании участия не принимает, являясь балластом в составе воздуха, т.к. выделяющейся энергии не достаточно для разрушения молекулы азота (N₂) на атомы и вовлечение их в процесс горения. Если каким-либо воздействием разрушить молекулы азота на атомы или более мелкие фракции, то будет возможно вовлечение их в процесс горения. Причём такой азотный режим горения ведёт к выделению воды (H₂O), частично кислорода (О₂), углерода (С) и в меньшей степени СО, NOX и других веществ, что энергетически и экологически более эффективно. Этого возможно достигнуть током высокого напряжения  или мощным электромагнитным полем с использованием катализатора. Прибор представляет собой генератор сигнала, который воздействует на воздух, поступающий в двигатель, электрическим током высокого напряжения, в результате чего молекулы  азота (входящие в состав воздуха) разбиваются на атомы, что обеспечивает повышение химической активности обработанного воздуха, вовлечение в процесс горения азота и более быстрое и полное сгорание полученной предельно-бедной топливно-воздушной смеси.

    Усилитель УПГ-2 применяется в двигателях, работающих на всех марках бензина, дизтопливе или газе, что позволяет:

·       увеличить мощность двигателя  на  10- 20%;

·       снизить расход топлива до  15-25%;

·       уменьшить выброс СО в 3 раза;

·       перейти на бензин с более низким октановым числом (с А-95 на А-92);

·       значительно увеличить моторесурс двигателя, срок службы катализаторов, лямбда-зондов, свечей зажигания, дизельных форсунок;

      С УПГ-2 автомобиль станет более приёмистым и эластичным: отклик двигателя на нажатие педали газа – мягкий и мгновенный, что обеспечивает равномерное ускорение при любых условиях и приносит не только удовольствие от езды, но и ведёт к увеличению безопасности движения. Полностью компенсируется потеря мощности при работе кондиционера или климат-контроля (что актуально для автомобилей с малым объёмом двигателя).

   Устройство компактно, безопасно, надёжно, устанавливается  без конструктивных изменений в моторном отсеке.